泊头齿轮油泵的齿轮常见的有直齿、斜齿、人字齿、螺旋齿，齿廓主要有渐开线和圆弧型式。通常小型齿轮润滑泵多采用渐开线直齿轮，高温齿轮润滑泵常采用变位齿轮，输送高粘度、高压聚合物熔体的熔体泵多采用渐开线斜齿轮。齿轮与轴制成一体，其刚性及可靠性高于齿轮与轴单独制造的齿轮润滑泵。国外低压齿轮润滑泵的齿轮常采用方形结构，即齿轮的齿宽等于齿顶圆直径。而高压场合使用的油泵的轮齿宽度小于其齿顶圆直径，这是为了减小齿轮的径向受压面积，降低齿轮、轴承的载荷。油泵的适用范围：适用于输送不含固体颗粒和纤维、无腐蚀性、温度不高于120oC、粘度为5～1500cst的润滑油或性质类似润滑油的其它液体。油泵的用途：在输油系统中可用作传输、增压泵。在燃油系统中可用作输送、加压、喷射的燃油泵在工业领域中，均可作润滑油泵用。
泊头齿轮油泵的发展特点目前，尽管国内企业已生产出不少适于输送高粘度液体的齿轮润滑泵，但由于测试手段不完善，在材料选择、泄漏与噪声防治方面仍存在一些问题。特别是国产齿轮油泵在效率、可靠性与使用寿命等方面与国外产品存在较大差距。因此，我国石油和化工等行业所使用的齿轮油泵多数仍依赖进口。齿轮润滑泵的泵壳越重，其耐温度、耐压强度也越高。泵体材料常采用球墨铸铁，亦可采用铸造铝合金硬模熔铸而成，或采用挤压铝合金型材加工制造。当输送的介质具有腐蚀性时，可采用成本较高的不锈钢材料。国外齿轮油泵多采用含镍、铬量高的合金钢作为泵壳材料，这种材料在强度、可靠性及成本方面的综合性能较好。
随着齿轮油泵的飞速发展，随着齿轮油泵的广泛应用到各个领域；随着近几年良好的国家政策，国家对行业的投资，取得了飞速的发展；并成为我国工业经济发展的新兴增长点，同时赢得了市场的喜爱。齿轮油泵是输送液体或使液体增压的机械。它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加，主要用来输送液体包括水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液体金属等，也可输送液体、气体混合物以及含悬浮固体物的液体。虽然我国油泵业已有了较大的发展，但就我国整体的国民经济发展速度来讲，油泵业发展脚步还是相当缓慢的。结构调整方面，产品结构向着中油泵发展，向进出口结构的改进，汽车覆盖件油泵成形分析及结构改进、多功能复合油泵和复合加工及激光技术在油泵设计制造上的应用、高速切削、超精加工及抛光技术、信息化方向发展。
齿轮油泵齿轮采用大压力角：采用大压力角可提高接触、弯曲强度及抗胶合性能，但需滚刀或铣刀，并且增大轴承受力。考虑到滚刀较为困难，且工期长，而指状铣刀则较容易，且工期也较短，因此本方案不打算在高速级(滚齿)采用大压力角，而只在低速级(因空刀槽窄只能铣齿)采用25°压力角，这样恰好可以弥补低速级承载能力的不足，为了尽可能地提高油泵齿轮的抗弯强度，对齿根过渡曲线进行了设计。提高齿面硬度：提高齿面硬度是提高接触强度及轮齿弯曲强度的有效措施。
不锈钢齿轮泵在具体的使用中产生重要的性能，在设计中采用规定的结构和性能，按照规定的使用方式进行和原理进行工作和使用，能够在液体的运输中发挥良好的优点。
1、不锈钢齿轮泵的作用：将汽油从油箱中吸出，供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油。电控汽油喷射系统压力一般为：多点喷射：0.25～0.35Mpa；单点喷射：0.1Mpa。涡轮式不锈钢齿轮泵主要由涡轮、壳体和泵盖等组成。涡轮由电动机驱动，在离心力的作用下，涡轮紧贴壳体，将汽油经窄小缝隙由进油侧驱至出油侧从而加压，燃油通过电动机的内部起到冷却的作用电动机的作用。
2、安装位置：不锈钢齿轮泵的安装位置主要有两种，即安装在供油管路中和安装在汽油箱内。但后者应用非常广泛，电动汽油泵通常用固定在油箱上的油泵支架垂直地悬挂在油箱内。双级不锈钢齿轮泵在使用中需要注意一些事项和方法，由于汽油极易挥发，加上泵工作时温度升高和吸油时产生局部真空，使汽油的汽化，泵油量减少，导致输出油压波动。
在现代汽车上广泛采用双级电动汽油泵，即由两个电动汽油泵串联，使供油能力提高。当输油管路发生堵塞或汽油滤清器堵塞时，汽油压力超过规定值，限压阀打开，汽油流回进油侧。发动机熄火后，单向阀关闭，避免输油管路中的汽油倒流，保持油路中有规定的残余压力，以便于发动机再起动。
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